Напишите нам
x
   г. Тюмень, ул. Хохрякова, 50
   25-71-77, 25-72-77, 25-70-77
 

 atidh.tyumen@gmail.com

 atidh@mail.ru

   

Напишите нам

   26 апреля текущего года председателем ТТООПР АТ и ДХ Залялятиновым Н.Ш. совместно с профкомом первичной профсоюзной организации филиала № 1 дорожного участка № 1 АО "ГК "Северавтодор" проведена встреча с членами созданной первичной профсоюзной организации. В ходе собрания определены основные задачи дальнейшей работы первичной профорганизации.

_______________________________________________________________________________

  24 апреля 2019 года в г.Лангепасе состоялось рабочее собрание первичной профсоюзной организации филиала № 1 ДУ № 4 АО "ГК "Северавтодор" с участием председателя ТТООПР АТ и Дх Залялятиновым Н.Ш.

      В настоящее время численность первичной профорганизации составляет 36 человек.       В ходе собрания обсуждали вопросы дальнейшей работы ППО и разработки проекта коллективного договора на последующие годы. Так же членам профсоюза были вручены памятные сувениры, посвященные 100 летию Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. 

______________________________________________________________________

Предложение Минтранса РФ о раздельном обучении водителей-профессионалов и шоферов-любителей не поддержали в Госавтоинспекции, сообщает ТАСС.

-  Мы категорически против. Предполагается, что каждого надо обучать как профессионала. Что, собственно, и происходит сейчас: по итогам обучения человек, получивший даже только категорию «В», может устроиться в такси. Введение же разделения скажется на качестве обучения любителей, — пояснил первый заместитель главы ГИБДД РФ Владимир Швецов.

В соответствии с разработанными в Минтрансе поправками к закону «О безопасности дорожного движения», к первой категории будут отнесены водители, для которых вождение не является средством заработка, в группу профессионалов же определят водителей, работающих в этом качестве по найму. Соответствующий документ размещен на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

В документе предлагается обязать водителей, задействованных в пассажирских или грузовых перевозках, пройти специальные курсы повышения квалификации. Профессиональных водителей обучат обеспечению безопасности во время перевозок, а также действиям во внештатных ситуациях.

В то же время подготовку водителей-любителей Минтранс готовится вывести из-под действия закона «Об образовании». Таким образом, обучение в автошколе не будет считаться образовательным процессом, а граждане, получающие водительские права всех категорий, останутся в статусе любителей. Предложенный подход может серьезно упростить процесс обучения в автошколах, что позволит сэкономить на водительских курсах до 1,43 млрд руб. в год.

Владимир Ломакин, председатель  профсоюза работников общественного транспорта и дорожного хозяйства РФ поддержал инициативу Минтранса:

- Давно пора выделить профессиональных водителей в отдельную категорию, прописав для них специальные обязанности, права и гарантии. Конечно, профессиональный водитель должен обладать набором специфических личных качеств, таких, например, как стрессоустойчивость и высокий уровень концентрации. Главный же плюс состоит в том, что внесение таких поправок в закон поможет в борьбе с засильем трудовых мигрантов в нашей отрасли. Те из них, кто достойно исполняют свои трудовые обязанности, наверное, смогут остаться. А вот другие, зачастую даже русского языка не понимающие, полагаю, уйдут работать в менее ответственные сферы, – отметил профлидер.

Автор материала:
 
Елена Мелик-Шахназарова
E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
______________________________________________________________________________________________________

Международная организация труда (МОТ) представила доклад, приуроченный к Всемирному дню охраны труда, отмечаемому 28 апреля. По данным МОТ, в мире количество смертей, заболеваний и производственных травм возрастает с каждым годом, сообщает портал ООН.рф.

Ежегодно около 374 млн работников получают производственные травмы и заболевания. Их нетрудоспособность даже в течение короткого промежутка времени оборачивается потерей от 4 до 6% глобального ВВП. От профессиональных заболеваний и травм умирают 2,8 млн. работников в год – в среднем 6 тыс. человек ежедневно.

Основными причинами смертности являются сердечнососудистые, онкологические и респираторные заболевания. От несчастных случаев на производстве погибают порядка 30% работников. Увеличение количества смертей и случаев производственного травматизма эксперты МОТ связывают с изменением климата, глобальным ростом населения, напряженным режимом работы и появлением новых технологий. 

Исследователи порекомендовали работодателям уделять больше внимания здоровью своих сотрудников, обеспечивать им комфортные и не опасные условия труда. Для снижения вредного воздействия технических устройств следует проводить специальное обучение работников, чаще организовывать инспекции условий труда и брать на вооружение разного рода защитные механизмы.

Полина Волохова
E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.